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 Monsieur PEPY , Montélimar, le 15 octobre 2014

Je me permets de vous écrire afin de vous faire part de mon mécontentement quant à la gestion désastreuse de la ligne TER AVIGNON-LYON. En effet, depuis le 2 octobre 2014, il m’a été impossible d’arriver à l’heure une seule fois sur mon lieu de travail, le ter 17702 – départ à 7h10 de Montélimar, arrivée à 7h45 à Tain –  subissant chaque jour des retards et suppressions pour des motifs aussi divers et variés que « problème d’acheminement du personnel », « problème technique »…

La ligne subissant  des travaux de rénovation et d’entretien du 6 au 24 octobre, je m’accommodais jusque-là  tant bien que mal de la situation chaotique, espérant que les problèmes finiraient par se tasser – voire disparaître.

 Toutefois, il y a des choses dont, même avec la meilleure volonté du monde, on ne peut s’accommoder. Le lundi 13 octobre 2014, je me trouvais donc, fidèle au poste, à la gare de Montélimar pour prendre le ter 17702 qui, ô miracle, est arrivé et reparti à peu près à l’heure de Montélimar. Tout se passait pour le mieux dans le meilleur des mondes  jusqu’à ce que le train ralentisse, puis finisse par complètement s’immobiliser, peu avant la gare de Valence. Bien sûr, nous sommes restés dans l’expectative un certain temps, sans aucune information, la SNCF étant comme à l’accoutumée  fort avare en matière de communication. Finalement, nous apprenons par une courte annonce qu’un train devant nous est en panne sur la voie, et que nous allons repartir en étant détournés par l’Ardèche, les dommages collatéraux étant que les arrêts de Valence et de Tain seront tout simplement supprimés. 

Tous les passagers pour Valence et Tain, dont je faisais partie, ont donc été emmenés sans sommation pour un tour de manège gratuit jusqu’au Péage-de-Roussillon dans le but d’attendre un train, repartant dans l’autre sens, afin d’être acheminés vers leur destination initiale. Je vous invite dès à présent à consulter une carte du réseau ferré de France afin que vous constatiez par vous-même de l’absurdité de ce contournement.Le train de retour était bien sûr bondé et de taille insuffisante, alors qu’il aurait été si simple pour la SNCF d’ajouter une rame supplémentaire. Il est vrai que la SNCF a une certaine expérience dans le transport des êtres humains comme du simple bétaill. Rappelons que la SNCF a facilité la déportation de milliers de personnes durant la seconde guerre mondiale, convoyées par wagons entiers vers les camps de la mort.

 Ce que je déplore aujourd’hui et ce que je reproche surtout à la SNCF, c’est le manque flagrant de considération envers ses usagers. En effet, nous sommes tous conscients que le réseau, ainsi que certains ter, sont vieillissants, ce qui implique des pannes assez fréquentes. Mais là n’est pas le coeur du problème.

  Pourquoi nous avoir fait monter dans le ter 17702 à Montélimar en l’annonçant comme "à l’heure" alors qu’à ce moment-là le problème du ter bloquant les voies était déjà connu par la SNCF. A aucun moment nous n’avons été avisés que nous allions probablement être déroutés. Une communication en gare de Montélimar aurait permis aux usagers qui le souhaitaient de ne pas monter dans le ter et de trouver un mode de transport alternatif. De plus, pourquoi avoir également dérouté les usagers pour Valence et Tain vers Le Péage de Roussillon, alors que ceux des trains précédents et suivants ont directement été acheminés en car vers leur destination finale ? C’est incompréhensible !

 Je déplore également l’inertie totale des contrôleurs durant notre périple. En effet, dans des cas comme celui-là, il est d’usage que les contrôleurs passent dans les wagons et se renseignent sur les éventuelles correspondances des usagers afin de trouver des solutions,ce qui n’a été fait à aucun moment dans le cas présent. Ils ont tout bonnement été invisibles durant tout le trajet.

 Quant au train en panne perturbant le trafic durant des heures dans le sens Sud-Nord, n’aurait-il pas été possible qu’une locomotive de dépannage le remorque afin de dégager les voies au plus vite au lieu de le laisser en plein milieu telle une baleine échouée ?

 Quant au problème récurrent de « problème d’acheminement du personnel », ne serait-il pas judicieux d’offrir à tout le personne naviguant un réveil afin de s’assurer qu’il n’y aura pas de fâcheuse panne d’oreiller ? En effet, il n’est pas rare qu’un train complet de voyageurs soit retardé pour une seule personne incapable d’arriver à l’heure sur son lieu de travail.

 De ce fait, j’en appelle à votre bon sens afin que des solutions efficaces soient trouvées au plus tôt. Nous, les usagers réguliers,  ne pouvons plus continuer à être les dindons de la farce d’une organisation calamiteuse doublée d’une communication quasi-inexistante.

 Je vous remercie par avance de l’attention que vous porterez à ma lettre et vous prie de recevoir, Monsieur PEPY, mes sincères salutations.

 LBBP (nom complet sur simple demande)