Les tout premiers véhicules conçus furent des chariots à vapeur, ensuite vinrent les véhicules à combustion interne (pétrole) et les voitures électriques ! La première voiture électrique à été faite par Robert Anderson, en Écosse, vers 1835, en utilisant des piles électriques non-rechargeables. Plusieurs autres engins électriques suivirent et ils étaient performants et utiles.
Les premières voitures américaines électriques furent construites au vers 1900, des tricycles, des wagons, et même plusieurs taxis new-yorkais électriques entrèrent en production. En 1899 et 1900, les véhicules électriques surpassèrent en ventes tous les autres véhicules, soit à gaz et à vapeur. Il faut dire qu'ils avaient plusieurs avantages, ils ne vibraient pas, ne sentaient pas et ne faisaient pas de bruit, en plus, on n'avait pas besoin de changer de vitesse, au contraire des véhicules à combustion.
Cependant, quand le système routier en Amérique fut en meilleure santé, les ventes de véhicules électriques dégringolèrent, du fait qu'ils ne pouvaient pas aller bien loin avec une seule charge. De plus, de grands gisements de pétrole au Texas firent baisser le coût du pétrole et il devint plus avantageux d'acheter un véhicule à combustion interne qu'un char à vapeur ou électrique.
Dans les années 30 jusqu'aux années 60, les véhicules électriques ne disparurent pas; des compagnies comme la poste avaient des véhicules électriques pour faire passer le courrier au sein de la ville ou du village, car ils n'avaient pas à payer de gaz et le rayon d'action des véhicules électriques à cette époque permettait un tel usage. Plusieurs tentatives pour trouver des sources d'énergie alternatives dans les années 60 et 70 débouchèrent sur des véhicules électriques, beaucoup de camions de livraisons et de bus à l'époque étaient électriques, tant en Amérique qu'en Europe, mais l'usage personnel du véhicule électrique ne ressuscitera pas.
Dans les années 90 et 2000, plusieures lois des gouvernements encouragèrent les …
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