Formule 1 : Le point sur les derniers transferts – Màj

Le plateau de Formule 1 2014 commence à se dessiner, seuls quatre baquet restant libres à ce jour. Si Pastor Maldonado s’est finalement attribué le second volant disponible chez Lotus aux côtés de Romain Grosjean et en remplacement de Kimi Raikkonen, ce grâce à sa mallette remplie de dollars, c’est au tour de Force India de compléter son duo de pilotes, l’écurie Indienne venant tout juste de dévoiler le nom de son second pilote à l’occasion d’une conférence de presse.


Et c’est le Mexicain Sergio Perez qui a obtenu ce baquet très convoité, lui aussi soutenu par un important sponsor, le même que l’un des pilotes Sauber 2013, Esteban Guitérrez. Perez aura donc finalement eu raison des pilotes 2013 chez Force India, Paul Di Resta et Adrian Sutil. Le sort de ces deux hommes devrait être connu dans les heures ou les jours à venir, le premier étant tout proche de signer en Indycar ou en DTM, tandis que le second conserve une chance de rester en Formule 1, par le biais de l’écurie Sauber.

 

Et puisque nous évoquons Sauber, il est à noter que l’écurie Suisse reste la seule équipe de milieu de grille à ne pas avoir officialisé le moindre pilote à ce jour. Car si l’on sait qu’Hulkenberg n’en sera plus (lequel ayant signé chez Force India), le sort de Gutiérrez n’est pas encore fixé. Car en dépit d’un sponsor non négligeable, le Mexicain n’a pas réellement convaincu en termes de performances, bien que sa fin de saison se soit plutôt mieux déroulée. Ce dernier pourrait trouver refuge chez Catheram, équipe également en négociations avec Pic, Kovalainen, Van der garde (lui aussi en discussion avec Sauber) et quelques autres.

 

Les dernières places seront donc chères, dans tous les sens du terme, le facteur « argent » étant particulièrement crucial pour Sauber, Catheram et Marussia. Pour ce qui concerne cette dernière équipe, Bianchi a déjà été confirmé, alors que Chilton pourrait aussi rempiler pour une saison. Attention néanmoins, une rumeur toute récente semble faire état de difficultés financière pour le pilote Britannique, qui pourrait ainsi perdre son volant. Voilà qui pourrait ouvrir la porte au 3ème pilote Marussia, Rodolfo Gonzalez, soutenu par PDVSA (le même sponsor que celui de Pastor Maldonado). Ce facteur financier devrait par ailleurs être favorable aux pilotes Russes Petrov et Sirotkin, pour qui Sauber semble avoir un intérêt certain.

 

Màj du 14/12/2013 : Adrian Sutil vient de signer chez Sauber F1

Grand Prix de Monaco: Rosberg s’impose dans le chaos

 Ça devait être la course anti-dépassement : il y en a eu beaucoup, et autant de frissons. On ne s’est pas ennuyé à Monaco, car entre le chaos des accidents, les drapeaux rouges, et la voiture de sécurité, le Grand Prix de la Principauté a voyagé sur le fil du suspense.

 

A la fin des 78 tours, et plus de deux heures après le départ de la course, c’est Nico Rosberg qui gagne et qui place sa Mercedes à la plus haute marche du podium. Dans la Principauté, trente ans après la victoire de son père Keke, Rosberg parti en pole pour la troisième fois d’affilée, réussi enfin à s’imposer. Derrière lui, Sebastian Vettel  et Mark Webber de Red Bull. Seulement septième la Ferrari de Fernando Alonso, qui s’est fait dépassé trois fois dans les rues sinueuses de la piste de Monaco. Une journée noire pour les rouges de la Scuderia.

En effet l’autre pilote Ferrari Felipe Massa a réalisé exactement le même accident qu’il a déjà fait une journée avant lors des qualifications en se crachant sur les protections de la courbe St.Devote. Un autre coup qui a ébranlé le mur de Ferrari, avec la voiture encore détruite et le pilote emmené au centre médical pour des examens qui se sont plutôt révélés rassurant pour le brésilien.

 

Suite à l’accident de Massa, une première voiture de sécurité fait son apparition sur la piste pour huit tours.

 

Rosberg tient sa tête, mais il y a derrière lui les Red Bulls, et l’autre voiture Mercedes de Lewis Hamilton qui perd deux positions dans cet épisode.

Quelques tours plus tard (tour 46) un autre accident dans la course: la Marussia de Chilton essaie de fermer la porte à Maldonado, le vénézuéliens finit dans les obstacles de la courbe, et le touche aussi Bianchi: drapeau rouge et la course est suspendue afin d’enlever tout les débris sur la piste. La manœuvre se termine sous enquête et Chilton est sanctionné par un arrêt au stand.

Redémarrage après un arrêt de 35 minutes. Et au 63e tour encore un accident: cette fois entre Grosjean et Ricciardo: le Lotus du Français tamponne de plein fouet la Toro Rosso, ce qui amènera de nouveau la voiture de sécurité.

 

Tout cela profite à Rosberg et à sa Mercedes qui parvient à gagner après un weekend parfait.

Mais aussi à Vettel, qui dans le chaos de Monte Carlo renforce sa première place au classement pilote, et allonge sur Raikonnen (10e) et Alonso.

 

Grand Prix d’Espagne de F1 du 12 Mai 2013 : Viva Alonso !

L’espagnol Fernando Alonso (Ferrari) a remporté dimanche après-midi le Grand Prix d’Espagne de Formule 1, 5 ème manche sur 19 du Championnat du monde, sur le circuit de Catalogne à Montmelo, près de Barcelone, devant le Finlandais Kimi Raïkkonen (Lotus) et le Brésilien Felipe Massa (Ferrari).

 

Parti sur la 3e ligne de la grille de départ, Alonso a fait une course parfaite, seulement interrompue par quatre changements de pneus, et reprend 13 points à l’Allemand Sebastian Vettel (Red Bull), triple champion du monde en titre, qui n’a pu prendre que la 4e place.

 

En effet, et c’est bien connu, les débuts de course canons sont la marque de fabrique de Fernando Alonso. Dès le premier virage, le pilote Ferrari a accéléré sur l’extérieur pour dépasser Hamilton (Mercedes), puis Räikkönen (Lotus). Au 13e tour, il était déjà en tête, après avoir mangé Vettel (Red Bull) en sortie de stand, et déposé Rosberg (Mercedes) grâce au DRS. Une première place que l’Espagnol a su tenir jusqu’au bout, avec une stratégie de quatre arrêts aux stands. Son coéquipier Felipe Massa s’est également distingué, et a parfaitement géré l’usure de ses pneus pour s’offrir son premier podium de la saison. La gestion était d’ailleurs le mot d’ordre du jour, chaque écurie donnant tour à tour des consignes de prudence à la radio. Ce qui a parfois limité le spectacle et freiné les ardeurs de certains pilotes habituellement plus offensifs, comme Hamilton ou Perez (McLaren).

 

La victoire d’Alonso n’a jamais fait aucun doute, sa monoplace semblant au dessus du lot, et le succès de la Scuderia a été complété par le podium très utile de Massa, devant Vettel.

 

Le leader du championnat du monde reste Sebastian Vettel  (89 points), devant Kimi Raikkonen (85). Fernando Alonso (72 points désormais) récupère quand à lui la troisième place au détriment d’un Lewis Hamilton (50 points) qui repart avec un score vierge de ce grand Prix Espagnol.
Au championnat constructeur, Ferrari passe devant Lotus, victime de l’abandon de Romain Grosjean.

 

Au classement  des constructeurs, Red Bull Racing reste numéro un au championnat avec 131 points au total, tandis que la Scudéria Ferrari repasse deuxième avec 117 points, tandis que Lotus s’adjuge pour le moment la troisième marche du podium avec 111 points.

 

Mercedes semble avoir fait des progrès depuis l’an dernier, puisque l’équipe allemande est 4 ème avec 72 points, loin derrière le trio de tête des constructeurs cependant.

 

Peut – on parler de renouveau chez Ferrari ?

 

En comparant sur les deux dernières courses, la scuderia est l’équipe qui a fait le plus important bond en avant en terme de points, tandis que ses principaux rivaux, Red Bull, ont descendu de presque 10 points, et Lotus perd plus de 10 points.

 

Malheureusement, il est trop tôt pour parler de renouveau et croire que Ferrari a enfin passer la deuxième vitesse dans ce championnat du monde.

 

Alonso, lui, se relance dans la course au titre, qu’il désire tant depuis qu’il est passé chez Ferrari. Souhaitons lui bonne chance. 

F1: course parfaite de Grosjean au Grand Prix de Barheïn

 Sur la grille de départ, Romain Grosjean, un des quatre pilotes en piste, est placé en 11è position sur la 6ème ligne. A ce moment là peut-être maugrée-t-il un peu sur ce début de saison où le sort semble s’acharner sur lui et nous cacher son talent pourtant immense.

Presque deux heures plus tard, Grosjean franchit la ligne d’arrivée en 3è position et finit donc sur le podium ! autant dire qu’il a réalisé une course parfaite ! Son écurie; Lotus, avait choisie une stratégie à trois arrêts, stratégie la plus répandue sur l’ensemble des écuries de la course.

Notre pilote national a attaqué quand il le pouvait mais en prenant des risques mesurés et a réussi quelques magnifiques dépassements sans  »toucher » les autres voitures ou abîmer la sienne. Lors de la course, il a adapté son ryhtme aux circonstances de celle-ci et a donc repris huit places entre le départ et l’arrivée !

Depuis le début de la saison sa voiture ne bénéficiait pas des meilleurs réglages et Romain Grosjean partait toujours  »loin » sur la grille de départ. J’ai même fini par me demander si son écurie lui donnait des chances (mécaniques) équivalentes à celles de son coéquiper; Raïkonnen. Sur ce Grand Prix, le pilote français ainsi que son équipe, déclaraient qu’ils avaient trouvé de meilleurs réglges sur la voiture (malgré sa 11è place au départ). Il faut croire qu’ils avaient raison au vu du résultat final.

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Alonso-Grosjean : pour plus de sécurité

Si vous ne pouvez pas changer l’esprit des pilotes (voir Romain Grosjean: sept accidents en douze départs), alors vous devez les protéger.

L’incident, dimanche, au départ du Grand Prix de Belgique est un nouveau signal d’alarme. «Cette fois, ça s’est bien passé, nous avons eu de la chance. Un jour viendra où nous l’aurons pas », prévient Paddy Lowe, le directeur technique de McLaren.

L’idée d’un cockpit fermé fait son retour, une idée qui pourrait changer l’essence de la Formule 1 (roue libre, cockpit ouvert). «D’ici 2014, nous devons adopter une solution – insiste Lowe, qui suit le projet avec la Fédération Internationale Automobile -. Plus d’un dôme, on pense à une sorte de cage. Je comprends les objections, nous devons respecter les caractéristiques de la F1, mais trouver une solution est inévitable. "

Les incidents récents commencent à être nombreux,  et une protection empêcherait des conséquences plus graves: en Juillet 2009, la mort de Henry Surtees, le fils du champion du monde John, frappé par une roue perdue lors d’une course de Formule 2 à Brands Hatch, quelques jours après l’incident de Massa à Budapest, envoyé dans le coma par un ressort d’une autre voiture.

En 2010 à Abu Dhabi accrochage entre Liuzzi et Schumacher («J’ai presque décapité le plus grand champion de tous les temps", a déclaré encore sous LE choc le pilote italien), puis l’épisode de dimanche dernier à Spa-Francorchamps.

Parmi les inconvénients de la «couverture» en cas d’incendie: comment faire pour supprimer la cage en quelques secondes? Les pilotes ne veulent aussi rien qui entraverait la visibilité.

Pendant ce temps, Alonso a tweeté qu’il va bien, "La douleur à l’épaule a disparu et je suis 200 pour cent prêt pour Monza."

Grosjean, quand à lui, sera disqualifié pour le Grand Prix d’Italie ce dimanche.

Jérôme D’Ambrosio pilote d’essai de Lotus, belge de 26 ans, est candidat pour le remplacer.

Au cours du week-end, la FIA se réunira avec les pilotes afin d’imposer des règles de comportement plus strictes au départ des grand prix.

Québec : les étudiants à poil contre la Formule 1 et le gouvernement Charest

3000 étudiants dévêtus et munis de casseroles, ont bruyamment manifesté contre le Grand Prix de F1 à Montréal, même si leur revendication principale est encore et toujours l’ annulation de la hausse des frais de scolarité.

 

40 arrestations

Les forces de l’ordre, ont eu recours aux gaz lacrymogènes et à des grenades assourdissantes quand les manifestants ont tenté d’envahir les réceptions remplies de riches invités en tenue de soirée et voitures très haut de gamme, organisées dans les rues piétonnes de Montréal.

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Formule 1, la saison commence.

 C’est à Melbourne que commence la nouvelle saison de Formule 1 ce week-end. Espérons que ce sera moins ennuyeux que l’an dernier avec l’archi-domination de Vettel et sa Redbull. Dès le début, il a tué le suspense en gagnant en surclassement  cinq des six premiers grands prix. Quand on aligne le meilleur pilote dans la meilleure voiture, la concurrence se contente de faire de la figuration.

Trois pilotes français seront au départ, ce qui est un petit évènement. Il y a bien longtemps qu’on avait vu ça. Si Romain Grosjean n’est pas un novice, il n’en va pas de même pour Jean-Eric Vergne et Charles Pic.

Romain Grosjean avait souffert lors de sa première saison en F1 de la concurrence avec un certain Vettel. Il méritait sa revanche. En réussissant une magnifique troisième place sur la grille, il montre que son retour n’est pas usurpé. 

Il semble que cette année les adversaires des Redbull-Renault aient des arguments à faire valoir. Les McLaren pointent aux deux premières places de la grille, avec au volant rien de moins que deux anciens champions du monde. Michael Shumacher , qui fait office de vétéran, a hissé sa Mercedes en deuxième ligne, montrant qu’il a encore de beaux restes.

Vingt grands prix sont prévus cette année, mais toujours pas de grand prix de France. Seuls sept pays européens se paient encore le luxe d’organiser un grand prix de Formule Un sur leur sol, dont deux pour l’Espagne. 

Il faudra se lever tôt pour regarder dès 7 heures sur TF1 cette course aux antipodes. La chaîne qui avait évoqué l’an dernier l’éventualité de ne plus retransmettre les Grands Prix sera bien au rendez-vous avec Christophe Malbranque, Jacques Laffite et Jean-Louis Moncet.

F1 – Lotus F1 dévoile sa voiture 2012 – La E20

C’est donc au tour de l’équipe Lotus F1 Team (ancienne équipe Renault) de présenter sa monoplace 2012.
La voiture de l’équipe, au nom célèbre, était très attendue cette année surtout depuis que l’on sait le retour de l’ancien champion du monde (2007) Kimi Räikkönnen en Formule 1 et l’arrivée d’un français au volant de la voiture pour l’épauler en cette année 2012.

La voiture a donc été présentée ce dimanche 05 février depuis l’usine d’Enstone. Cette année celle-ci fête donc la création de sa 20eme monoplace d’où le nom de la voiture la E20.

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Ferrari dévoile sa voiture 2012 – la F2012


Ferrari vient à son tour de dévoiler sa monoplace 2012 lors de sa traditionnelle présentation depuis le circuit de Fiorano.
L’exposition de le F2012 avait été repoussé d’un jour (du 2 au 3 février) en raison des chutes de neige à l’usine de Maranello.

Un roulage de 50km, avec Fernando Alonso, prévu cet après-midi (3 février) a lui aussi été annulé en raison de la neige qui recouvre le circuit de Fiorano depuis plusieurs jours.

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Plateau de Formule 1 – 2012

Alors que les premiers essais hivernaux arrivent à grands pas, le plateau des pilotes de Formule1 est pratiquement au grand complet. En effet il n’y a plus qu’un seul baquet de libre, celui du second pilote chez HRT, et à pourvoir pour cette saison qui débutera en Australie le 18 mars prochain. Petit tour d’horizon des transferts pour cette saison 2012. 

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