Cette piste de 5,3 kilomètres doit être terminée avant la fin de l'année puisqu'elle doit accueillir le championnat du monde des Formules Renault au mois d'octobre. Bien que la Formule 1 soit en pleine réduction des couts et du kilométrage annuel d'essais privés, les dirigeants d'Aragon sont optimistes quand au fait de convaincre les équipes de venir tester leurs monoplaces pendant l'hiver.
Créé par le célèbre architecte Hermann Tilke avec l'appui du pilote Espagnol Pedro de la Rosa, le circuit d'Aragon et surtout son patron, Tomé Alfonso ont de belles ambitions mais restent réalistes. ''Je pense que l'Espagne a besoin de la Formule 1. L'Espagne vit au rythme de la F1 mais avec deux grand prix grandioses comme dans les rues de Valencia et sur le circuit classique de Barcelone, il serait trop ambitieux d'en organiser un troisième. Cependant, les essais restent une belle option. Nous sommes au courant de la réduction de couts mais nous sommes motivés. De plus, avoir un circuit signé Tilke en Europe et ne pas s'en servir serait vraiment dommage.''
Pour Pedro de la Rosa, c'est encore plus claire. Cette piste sera un point d'accroche idéal en ce qui concerne la Formule 1 en Europe. ''C'est un projet a long terme et je m'y suis impliqué pour quelques années. Je suis consultant technique du projet Aragon et je suis aidé par le gouvernement régional. Ce sera beaucoup plus qu'un circuit, ce sera une ville complète qui vivra au rythme des moteurs pour les supporters. C'est un des projets les plus passionnants qui devrait aboutir en Espagne dans à peu près deux ans.''
