L'espagnol Fernando Alonso n'a toujours pas réussi à trouver une équipe pour la saison prochaine. Déçu de son expérience avec l'écurie Mclaren Mercedes, Fernando Alonso aimerait entrer au sein de la Scuderia, le team le plus populaire du plateau. Mais la place coûte chère et ni Felipe Massa en contrat jusqu'en 2010, ni Kimi Raikkonen sous contrat jusqu'en 2009 ou même encore Marc Gene, pilote essayeur ne serait prêt à laisser sa place au double champion du monde, déchu cette année à cause d'une mauvaise communication d'équipe.
Avoir la prétention de gérer deux très bons pilotes au sein du même team est déjà arrivée chez Mclaren, il faut croire que Ron Dennis n'a toujours pas compris qu'on ne peut pas mettre tous les oeufs dans le même panier.
Une chose est sûre, Fernando Alonso a quitté Lewis Hamilton et Ron Dennis afin de trouver plus de gratitude au sein d'une famille. Ce que Ferrari offre à ses pilotes.
C'est pourquoi, l'espagnol ne souhaiterait obtenir un contrat d'une seule année. Il a émis le désir d'entrer dans une petite écurie, peut être pour avoir le défi de la remettre à flots, mais en un an, c'est difficile à croire ?
Renault a proposé un excellent contrat à son champion du monde, mais Alonso ne veut pas s'engager pour trois ans, peut-être a-t-il seulement peur de se retrouver dans la même situation que cette année. Renault n'a pas été au niveau cette saison mais l'année prochaine Flavio Briatore promet d'être compétitif. Cependant, cette nouvelle affaire d'espionnage remémore de mauvais souvenir à Fernando Alonso, qui avait déjà été un des acteurs principaux de l'affaire Mclaren Ferrari. Le 6 décembre, il pourra donner sa réponse à Renault. Si celle ci s'avère négative, que lui reste-t-il ?
Red Bull lui a aussi proposé un contrat, mais de deux ans avec une option sur la troisième année. L'écurie du taureau rouge n'est pas folle, avoir Alonso dans ses rangs et bien trop important pour ne l'avoir qu'une année. Mais l'espagnol ne veut plus d'engagement, il cherche sa liberté. Etre prêt pour Ferrari, au cas où….
Alors que lui reste-t-il ? Red Bull ou Renault vont-elles revenir sur leurs positions en choisissant un contrat d'une année uniquement ?
Ira-t-il chez Toyota qui lui a proposé un contrat en dollars difficilement refusable ? On parle également d'un certain rapprochement entre les japonais de l'écurie Honda et Alonso…
Affaire à suivre…
Je ne pense pas que Alonso soit si interressé par Ferrari que ce qui est prétendu dans l’article. Après tout ce qu’il a dit sur cette équipe (ecoutez la conversation radio de l’annee derniere lorsqu il a gagné le championnat « bonne chance à vous, je vous soutiendrais toujours du temps que vous ne peignez pas la voiture en rouge ». Faut dire qu’apres les manoeuvres pour interdire quelque chose d’autorisé plus tot… on peut l’avoir mauvaise. Et ce n’est pas la seule raison.
Je pense plutot que l’interet d’avoir un contrat d’un an et de ne plus se retrouver dans une situation difficile (voiture mauvaise, coéquipier avantagé, doué ou les 2 en meme tps)
oh
« Avoir la prétention de gérer deux très bons pilotes au sein du même team est déjà arrivée chez Mclaren, il faut croire que Ron Dennis n’a toujours pas compris qu’on ne peut pas mettre tous les oeufs dans le même panier. »
Ah bon ? Et le le team Lauda/Prost, ça vous dit quelque chose ? Et le team Senna/Prost, ça vous rappelle rien ? Ce que beaucoup considèrent comme l’âge d’or de la F1, c’était une réussite pour McLaren et pour le public qui voyait deux champions s’affronter. Je commence à en avoir marre de voir tout le monde retourner sa veste et dire d’un seul coup : « il ne peut y avoir qu’un seul pilote n°1 ». C’est le retour aux passionnants duels Barrichello/Schumi que vous voulez ? « allo, Rubens, laisse passer Michael, stp ». Il y a sans doute des reproches à faire à McLaren, mais on ne peut pas leur reprocher d’avoir favoriser le sport, et surtout, c’est un peu facile de dire après coup que ça leur a coûté le championnat. Alonso s’est comporté en enfant gâté parce qu’il était jaloux de l’ombre que lui faisait Hamilton. C’est d’ailleurs un comble, parce qu’on dit qu’il ne peut y avoir deux pilotes traités de façon égale, et en même temps, on accuse McLaren d’avoir favorisé Hamilton ! Faut se décider, les gars. La distinction, elle doit se faire pdt la course, pas sur le contrat. Et pendant la course, on a bien vu qu’Hamilton avait toutes les possibilités pour devenir pilote n°1 (d’ailleurs, il a bien fini devant Alonso). Alors McLaren a eu tout-à-fait raison d’agir comme ça. Là où ils ont eu tort, c’est d’être de mauvais perdants.