Le matin, Nick Heidfeld s'est concentré sur le système de contrôle de la BMW 2009. Dans l'après midi, les ingénieurs ont recueillis le plus de données possibles sur la voiture pour les composants mécaniques.
Nick Heidfeld nous explique : ''Bien que la journée ait du être interrompue lorsque le vent a soufflé sur la piste, j'ai réussi à faire quelques longs runs dans l'après midi. J'ai fini la journée avec des simulations de départ avec différents composants de pneumatiques.''
Le directeur général Riedl a ajouté : ''Après la présentation et les premiers tours de roue mardi a Valencia, nous avons complété quatre jours de tests. Après 1887 km couverts, le bilan est positif pour la nouvelle BMW Sauber F1.09 puisque nous n'avons eu aucun problème ce qui nous a permis de réaliser notre programme a 100%. Au départ, la question était de tester les différents systèmes, après quoi nous avons pu commencer le travail pour la saison qui arrive.
Nous avons réussi à rassembler un grand nombre de données et je peux dire que nous avons déjà bien progressé. Bien que le vent fût très violent lors des deux derniers jours, nous avons pu travailler correctement car la piste est restée sèche et les températures étaient plus élevées que lors de nos essais en décembre dernier. Nous avons donc pu travailler sur les pneumatiques et notamment les usés.
Nous avons déjà utilisé la version 2009 du moteur V8 qui est désormais bridé à 18000 tours par minute ainsi que le système KERS. Globalement, nous sommes très heureux de ces essais et notamment sur le plan de la fiabilité de la nouvelle voiture. Maintenant il ne nous reste plus qu'a nous mesurer a la concurrence et pour cela nous devrons attendre les prochains essais en février.''
En effet, après ces quatre journées d'essais sur le circuit de Valencia, l'équipe BMW Sauber se rendra sur le circuit de Bahrein en Février, du 10 au 13 puis du 16 au 19 ou elle sera accompagnée de la Scuderia Ferrari ainsi que de l'équipe Toyota.
