Eté 2009 :
« Air France a le regret d’annoncer être sans nouvelle du vol AF 447 effectuant la liaison Rio de Janeiro – Paris-Charles de Gaulle, arrivée prévue ce matin à 11h15 locales. L’appareil a traversé une zone orageuse avec fortes turbulences à 02 h 00 (heure universelle), soit 04 h 00 heure de Paris. Un message automatique a été reçu à 02 h 14 (04 h 14 heure de Paris) indiquant une panne de circuit électrique dans une zone éloignée de la côte. »
Je suis désolé d’interrompre la latence de votre monde , mais là il y’a problème … Ne serait-ce pas le troisième crash aérien en un mois et demi ? … Ne serait-ce pas Airbus cette compagnie à problème , que l’on a rafistolé un million de fois, qui coute si cher aux états qui la financent , qui se veux être le concurrent européen du géant Boeing ,a mobilisé des sous-marins à champignons – nucléaires soit dit en passant – pour qu’au final ,aucune élucidation du mystère du crash et de la disparition de cet avion ne soit faite !
Ca c’est un classique de l’humain , entreprendre un projet si géant , si colossal , si démesuré , incommensurable , un projet plus grand que lui , conquérir les cieux , dompter les caprices des nuages , côtoyer la foudre , planer au dessus des mers … Et dans cette burlesque imitation d’Icare , l’homme conçut cet engin énorme , un mélange d’oiseau et de cerf-volant , qui consomme des quantités gigantesque de kérosène alors que l’on s’entretue déjà pour des puits d’or noir , et le premier avion écolo n’ai vraiment pas pour bientôt … Même si Airbus compte en produire en 2012 , rien que pour nos amis Mayas … Et ce n’est sans vous rappeler l’ignominie de ces dirigeants de compagnies aériennes , qui au lieu de revoir leur stratégies radines de contrôle techniques , de renouvellement du matériel , de fonctionnaires , au lieu de tout cela , ils accusent la météo , la foudre , le Triangle des Bermudes !!! Et l’Homme ne s’arrête pas là bien sur , car après les avions, il s’est attaqué aux fusées , qui au passage se sont désintégrés plusieurs fois , on donné lieu à des dépenses monstres dans le budget des US qui aurait du servir à « aider au développement des pays du tiers monde »
Sans transition : Devinez comment Icare a fini …
Eté 2011
Comment vous décrire ma terne joie quand j’appris il y’a quelques semaines le dénouement de cette aventure, qui mena les hommes à braver le triangle des bermudes … Aprés moultes recherches , infructueuses de la part d’un pays fromager et du parangon du farniente , les familles de ces disciples d’Icare , n’avaient toujours pas de réponses , et ce n’est pas faute de pingrerie car les millions d’euros dépensés durant ces deux dernières années auraient pu nous éviter le futur euro-grec qui ne fera que renforcer la ploutocratie logique de Boeing , mais ne nous perdons pas : les résultats aprés la recherche extra-délicate , grace au super-robot pompe à fric , furent concluant : Les sondes de Pitot servant à mesurer la vitesse de l’avion ont été défaillantes , sondes construites par Thalès et qui ont causé d’aprés Airbus plus de 30 accidents aériens entre 2003 et 2007 , démocratie industrielle oblige , Thalès serait le seul cartel en europe pouvant en construire . Et puis conclusion cinglante : Inexpérience des pilotes … Silence et flou artistique … L’avion a subi des inclinaisons jamais expérimentées dans le simulateur de vol d’Airbus , c’est dire s’ils ne s’entrainent pas au Futuroscope , mais une formation datant de 2007 a été donné a tout les pilotes de ligne pour résoudre ce souci . Rien n’y fait , le co-pilote s’emmêle les pinceaux , car le commandant lui n’était meêe pas dans le cockpit … Conscience tranquille , assentiment paisible, … Erreur humaine , orgueil génésique … Ces mêmes pilotes qui avaient fait grève en 2010 , délaissant des milliers de passagers dans les hangars froids de non-communication , car messieurs étaient surexploités et sous pression … Sous pression ? … Trivial , car Minos laissait peut-être Icare se pavaner dans Cnossos …
In cauda venenum.
Rien d’étonnant. Je suis un professionnel de l’industrie et je viens de perdre mon travail pour cause : « trop intelligent pour son poste ». Bref, on veut diminuer, rabaisser le niveau des travailleurs en France et voilà le résultat: 3 pilotes incapables de déchiffrer un bugg à deux balles sur un pc d’avion de ligne!! Gardez donc votre technologie pour vous Messieurs les ançêtres et actionnaires, ne divulgaient rien, d’ailleurs il est trop tard, le Cac 40 ne vous appartient plus dorénavant, il appartiens à HAL 9000 ! Voici le temps des machines et robots !