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« Le siècle Peugeot »

 L’histoire appartient au passé, heureusement pas toujours dépassé. Alors, de temps en temps, regardons un peu dans le rétroviseur : du côté de Sochaux, dans le Doubs.

 Un siècle déjà que le plus grand site industriel de France a posé ses lignes de montage entre le Fort Lachaux (c’est un fort construit au dessus de la ville de Montbéliard sur une colline culminant à 410 mètres d’altitude)et l’Allan à Sochaux.

 Tout a commencé en 1912 avec un grand projet industriel. La famille Peugeot inaugure alors des nouveaux bâtiments pour construire principalement des camionnettes. Au début, c’est seulement trois bâtiments et quelques 400 ouvriers.

 Mais l’expansion va prendre rapidement de l’essor et de l’envergure pendant la Première Guerre Mondiale. Sochaux devient ainsi un centre névralgique…

 

 Robert Peugeot achète 200 hectares de terrains supplémentaires juste à côté de l’usine pour s’étendre encore plus. Nous sommes alors en février 1917.

 Une usine d’emboutissage va sortir de terre et la production ne cessera d’augmenter d’une manière exponentionnelle.

 En 1921, la première voiture fabriquée à Sochaux sera la Type 156. Elle sera d’ailleurs choisie par la Présidence de la République et fera par conséquent son entrée à l’Elysée. Malheureusement, cette voiture ne rencontrera pas un grand public.

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FIA WRC : Sébastien Loeb triomphe en Catalogne

 

Ultra dominateur durant tout le week-end, Loeb s'est finalement logiquement imposé en Catalogne devant son équipier Dani Sordo, offrant ainsi à Citroën son troisième doublé de la saison.

L'Alsacien a par ailleur déclaré:

"Je ne vais pas surprendre personne en disant que je suis ravi de cette victoire. Aujourd'hui, si 'Riudecanyes' et 'Santa Marina' possédaient des caractéristiques similaires à celles des jours précédents, la courte 'Serra d'Almos' était atypique avec sa route étroite, son goudron dégradé et ses parties bosselées. Nous nous en sommes méfiés pour éviter les crevaisons comme durant l'ensemble du rallye d'ailleurs. C'était l'un des paramètres importants à maîtriser. Afin d'exploiter au maximum les Pirelli Pzéro WRC Hard, il m'a fallu gérer leur usure en adaptant mon pilotage. Nous avons connu une course sans aucun souci avec une voiture idéale durant trois jours. Cela nous permet de nous rapprocher des deux titres, mais c'est loin d'être fait."

Mikko Hirvonen termine quand à lui troisième après que son co-équipier, le belge Duval est ralenti afin de respecter les consignes d'équipe de Ford Motorsport.

Le Finlandais perd tout de même 4 points sur Loeb au classement du championnat du monde.

Duval est donc quatrième devant la Subaru de Solberg et la Ford Focus de Latvala.

Au classement general, Loeb compte points d'avance sur Hirvonen tandi que l'Espagnol Sordo conforte sa place de troisième.

Citroên est plus que jamais leader du championnat constructeur avec 27 unités d'avance sur Ford.

 

1 Loeb-Elena C4 WRC A8  3h21’17”4 0
2 Sordo-Marti C4 WRC A8 3h21’42”3 à 24”9
3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h22’19”9 à 1’02”5
4 Duval-Pivato Focus WRC 07 A8 3h22’28”2 à 1’10”8
5 Solberg-Mills Impreza WRC 08 A8 3h24’44”8 à 3’27”4
6 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 3h25’21”2 à 4’03”8
7 Atkinson-Prévot Impreza WRC 08 A8 3h25’22”3 à 4’04”9
8 Mikkelsen-Floene SX4 WRC A8 3h26’37”0 à 5’19”6
9 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 3h29’00”6 à 7’43”2
10 Tirabassi-Gordon Impreza WRC A8 3h30’22”4 à 9’05”0

 

RALLYE WRC : Loeb s’impose au terme d’un scénario idéal pour CITROËN

 

C'est finalement après une dernière spéciale complètement "folle" que Sébastien Loeb et Dani Sordo décrochent un nouveau doublé pour le compte du constructeur Français.

Sous pression, les deux pilotes Ford sont partis à la faute dans l'ultime difficulté de ce rallye de Nouvelle Zélande.

Latvala tout d'abord, qui commet une erreur fatale lui interdisant de marquer le moindre point puis Mikko Hirvonen qui perdra une belle poignée de secondes dans une "touchette".

Le Finlandais limite toutefois la casse en se classant finalement troisième.

Mais pour Ford, le calvaire ne s'arrête pas là puisque François Duval abandonnera à son tour dans cette "maudite" spéciale perdant ainsi le bénéficie de son jolie parcours Néo-Zélandais.

C'est donc Peter Solberg qui fait son retour au volant de la Subaru devant la C4 de AAva.

Belle journée, en revanche pour Suzuki qui place ses deux pilotes dans les points (7ème et 8ème).

Au classement général, Loeb compte désormais 8 points d'avance sur Hirvonen tandis que Citroên conforte sa place de leader chez les constructeurs.

Rally WRC : LOEB s’accroche, OGIER étonne !

Après les problèmes moteurs que le pilote Français a rencontré lors du Shakedown du Rally du Mexique, c'est son équipier Sordo qui a été contraint à l'abandon, mais sur sortie de route…

Tout semble aller pour le mieux pour Loeb qui profite de la position de "balayeur" de son rival Hirvonen, d'autant que ce dernier à commis une faute de pilotage.

Le pilote Ford Focus est d'ailleurs relegué à plus de une minute de Sébastien.

Malgré tout, c'est une nouvelle fois le jeune Latvala qui étonne son monde. Sa première victoire en WRC sur le Rallye de Suède a dû le galvaniser.

Le pilote Ford est en tête du Rallye devant Loeb qui s'accroche comme il peut à plus de 9 secondes.

L'Alsacien serait il enfin tombé sur son alter ego ? Bien trop tôt pour le dire d'autant que la Focus semble plus fringuante que la C4 autant sur le plan performance que fiabilité.

On retrouve ensuite les deux pilotes Subaru avec en troisième position un autre "jeune" qui monte, Chris Atkinson qui devance son chef de file, Peter Solberg.

On trouve ensuite un tir groupé de Ford Focus puis une "énorme" surprise avec la présence en 10ème position d'un autre Français, Sébastien Ogier !

Là ou l'éxploit prend toute sa valeur, c'est lorsque l'on s'aperçoit que notre petit Français pilote…une C2 !!!!

Il s'est même permis de devancer à la régulière une 206 WRC!

Le classement :

 

1 – Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h23’38”6 0
2 – Loeb-Elena C4 WRC A8 1h23’48”2 à 9”6
3 – Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h24’01”0 à 22”4
4 – Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h24’40”5 à 1’01”9
5 – Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h24’49”2 à 1’10”6
6 – Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h26’22”2 à 2’43”6
7 – Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h26’31”5 à 2’52”9
8 – Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 1h29’08”6 à 5’30”0
9 – Trivino-Salom 206 WRC A8 1h31’57”2 à 8’18”6
10 – Ogier-Ingrassia C2 Super 1600 A6 1h32’51”6 à 9’13”0

 

Un carburant écologique : le bio-éthanol

Jusqu’au 1er janvier 2007, il était illégal, en France, de mettre des carburants écologiques dans son véhicule, tel que l’alcool de betteraves ou de canne à sucre.

Le Brésil et les Etats-Unis ont compris, eux, depuis une trentaine d’années, le bienfait de ces carburants sur l’écologie.

Depuis, l’Union Européenne a changé de position et ouvre désormais ce marché au territoire français.

Le bio-éthanol, aussi appelé E85, est arrivé, et contribue ainsi, entre autres, à réduire les gaz à effet de serre.

Les concessionnaires automobiles, tels que Renault et Peugeot-Citroën s’y sont donc mis également et ont lancé des nouvelles voitures écologiques, telles que la 307 SW et la C4.

A noter que Renault s’engage à ce que toutes ces voitures essence sorties en 2009 puisse également accepter le bio-éthanol.

Ford, qui construisant déjà des voitures écologiques pour d’autres pays, arrivent également en force en France avec la Focus et le C-Max.

Le prix de ces véhicules écologiques est le même que pour ceux roulant au sans plomb.

Les français ont tout de même du mal à acheter des voitures écologiques, car encore trop peu de stations-services proposent du bio-éthanol.

Rallye WRC : Latvala domine, Hirvonen assure et Sordo remonte !

Peu de faits marquants durant cette seonde journée si ce n'est l'abandon de l'un des frères Solberg au volant de la Ford Focus WRC.

Henning a fait une petite faute qui lui coûte le podium.

C'est Gigi Galli qui en profite pour monter sur la troisième marche provisoire de ce podium, assurant ainsi le triplé au constructeur Ford, Latvala étant toujours en tête du Rallye devant son équipier Mikko Hirvonen qui devra probablement se contenter de sa position de dauphin.Ce sera cependant suffisant pour récuperer la tête du classement général.

En quatrième position, malgré des performances médiocres de sa Subaru, Peter Solberg est fiable et s'apprète à terminer une nouvelle fois dans les points. Le Norvegien est quatrième.

On retrouve deux autres Ford en 5ème et 6ème positions alors que Dani Sordo (pénalisé de 5 minutes hier) sur la dernière Citroen encore en lice est revenu au 7ème rang.

Toni Gardmeister maintient le cap pour Suzuki en pointant 8ème de ce classement général.

 

1 – Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h03’53”7 0
2 – Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h04’43”5 à 49”8
3 – Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h05’29”6 à 1’35”9
4 – Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h06’34”6 à 2’40”9
5 – Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h08’31”3 à 4’37”6
6 – Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h08’41”8 à 4’48”1
7 – Sordo-Marti C4 WRC A8 2h10’45”6 à 6’51”9
8 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h12’43”0 à 8’49”3
9 – Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h12’46”4 à 8’52”7
10 11 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h13’54”5 à 10’00”8

 

 

Source : Rally News

Rally WRC : Le Français Sébastien Loeb remporte de main de maître le Rallye de Monte Carlo !

IM-PE-RIAL ! C'est ainsi qu'il faut qualifier cette enième performance du champion du monde des Rallyes, Sébastien LOEB.

L'Alsacien entre une nouvelle fois dans la légende des pilotes de Rallye puisqu'il est le seul pilote à avoir remporté à cinq reprises le Rallye de Montecarlo !

Personne n'a réellement semblé en mesure de venir inquiéter le pilote Citroên… comme à chaque édition de ce mythique rallye.

"Seb" est réellement le "roi" à Monaco…

Malheureusement pour Ciroên, la C4 WRC de Dani Sordo n'a pas terminé la course en raison d'un problème mécanique. Le constructeur Français occupe malgré tout la tête du championnat du monde des constructeurs.

Derrière, Hirvonen sur sa Focus WRC a fait de son mieux et engrangé de précieux points en terminant deuxième à plus de 2,30, du vainqueur.

C'est finalement l' Australien Chris Atkinson (Subaru) qui grimpe sur le podium après une lutte acharnée avec François Duval qui termine le Rallye à une belle méritante quatrième place.

Le Leader du Team Subaru WRC, Peter Solberg, se contente de la cinquième place finale.

Le second pilote Stobart Ford, l' Italien Galli, termine à une belle sixième place juste devant le second Français en forme, Jean Marie Cuoq !

Au volant de sa 307 WRC, le tricolore réalise une performance de choix en marquant deux points au championnat du monde des pilotes.

Enfin, en huitième position, Andersson offre son premier point au petit nouveau du WRC, Suzuki.

 

RALLY WRC Monte-Carlo : Loeb assure, Sordo abandonne

C'est en effet le premier bilan de cette avant dernière journée de Rallye.

Sébastien Loeb a parfaitement géré son avance sur ses poursuivants et semble sur les rails pour aller décrocher une nouvelle victoire en principauté.

L'Alsacien n'en a pas perdu pour autant son sens de l'attaque et le meilleur temps qu'il a signé dans la dernière spéciale du jour ne contredira pas cet état de fait !

 

Tout n'est cependant pas parfait pour Citroên Sport puisque la seconde auto pilotée par Dani Sordo a été contrainte à l'abandon suite à un problème de moteur.

Du coup, c'est Mikko Hirvonen sur Ford qui hérite de la seconde place provisoire du classement, juste devant la Subaru WRC de Chris Atkinson.

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Rallye WRC : Loeb bien parti pour remporter le rally de Montecarlo !

La deuxième journée du rallye de Montecarlo s'est parfaitement déroulée pour le pilote Alsacien qui occupe désormais confortablement la tête de l'épreuve Monegasque ce soir.

La Citroên C4 semble également très compétitive puisque Loeb et Sordo ont remporté toutes les spéciales qui ont été courues.

Derrière, Ford et Subaru accusent le coup et doivent se résigner une fois de plus à prendre les miettes laissées par le constructeur Français.

Loeb compte désormais plus de 56 secondes d'avance sur son équipier et 1,22 sur la première Ford Focus WRC, pilotée par le Finlandais Hirvonen.

L'Australien Atkinson occupe quand à lui le quatrième rang provisoire au volant de la Subaru, juste devant le Belge François Duval qui qui semble résister pour le moment aux assauts de l'autre Subaru, celle de Peter Solberg.

Galli pour son premier Rallye sur Ford occupe une probante septième place tandis que le français Jean-Marie Cuoq profite des soucis de la Suzuki WRC pour entrer dans les points au volant de sa peugeot 307 WRC !

On notera également les problèmes de différentiel rencontrés par dani Sordo dans la dernière spéciale.

Classement provisoire :

 

1 – Loeb-Elena C4 WRC A8 1h36’44”9 0
2 – Sordo-Marti C4 WRC A8 1h37’41”5 à 56”6
3 – Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h38’07”7 à 1’22”8
4 – Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h39’13”5 à 2’28”6
5 – Duval-Chevaillier Focus WRC 07 A8 1h39’27”5 à 2’42”6
6 – Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h39’54”5 à 3’09”6
7 – Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h42’06”0 à 5’21”1
8 – Cuoq-Janvier 307 WRC A8 1h42’12”8 à 5’27”9
9 10 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h43’40”7 à 6’55”8
10 9 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h43’43”6 à 6’58”7

 

WRC : Loeb remet sont titre de champion du monde des Rallyes en jeu !

C'est Vendredi prochain que le championnat du monde des Rallyes va redémarrer à l'occasion de la mythique épreuve de Monte Carlo.

Loeb, ultra favoris va tenter de remporter ce rallye sur des routes probablement enneigées et surtout un passage d'anthologie au col du Turini !

"Seb" se confie : " J'espère de vraies conditions hivernales et un Monte-Carlo blanc. Avec trois sites différents, le parcours est varié. Les spéciales du jeudi soir sont larges, rapides et lisses. Dans l'Ardèche, c'est plus technique, plus étroit et parfois bosselé. L'an dernier, les conditions se sont révélées exceptionnellement sèches et si la neige et le verglas sont de la partie cette année, nous devrions nous amuser. Je suis ravi de retrouver le « Turini » et les routes légendaires du sud-est de la France. Avec quatre spéciales à disputer avec les mêmes pneumatiques, cette dernière étape s'annonce toutefois délicate à négocier."

Le Français pourra compter sur une C4 WRC équipée d'un tout nouveau moteur et d'une évolution aérodynamique sur l'avant de l'auto.

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