Vettel s’impose, et se rapproche du titre

 

Sebastian Vettel gagne à Suzuka et se rapproche du sacre mondial, Red Bull réalise le doublet et se prépare à fêter le quatrième titre de champion de son pilote allemand. Pour la consécration il devra attendre au moins jusqu’à la course prévue en Inde dans deux semaines.

La Ferrari de l’espagnol Alonso, principal concurrent de Vettel, est arrivée au pied du podium, derrière même la Lotus du Français Romain Grosjean, dans une course ou Alonso a eu du mal à jouer un rôle de premier plan. La distance entre les deux hommes est désormais de 90 points, un abîme infranchissable pratiquement avec seulement quatre courses à disputer.

Les chiffres de l’allemand sont impressionnants. Au Japon, le pilote de Heppenheim centre la neuvième victoire de la saison, la cinquième d’affilée et la trente-cinquième de sa carrière. A Suzuka la stratégie des Red Bull a récompensée l’allemand et a du coup pénalisée Webber, qui avait commencé la course depuis la pole position.

Et pourtant, dès l’extinction des feux, c’est Grosjean qui grille la politesse à tout le monde et prend la tête de la course en passant par l’extérieur. Il est suivi de Webber et de VETTEL qui s’accroche avec Hamilton en début de course.

Derrière tout ce monde on retrouve l’autre Mercedes de Rosberg, puis les deux Ferrari de Massa et Alonso.

A mi-course Grosjean est toujours en avance sur Webber et Vettel, puis les stratégies des deux pilotes Red Bull sont divisées : la partie australienne des stands choisit une stratégie à trois arrêts, tandis le leader du championnat du monde reste sur la piste et se met en chasse de la Lotus du français.

La Red Bull de Vettel se montre très performante avec des pneus neufs et le dépassement de de Grosjean arrive au tour 41, et avec le troisième arrêt de Webber, la voie est libre pour l’allemand jusqu’au drapeau à damier. Alonso de son côté parvient à se glisser à la quatrième place en dépassant Hulkenberg.

Ferrari a maintenant 10 points d’avance sur Mercedes dans la lutte pour la deuxième place du championnat des constructeurs derrière la Red Bull, mais pour l’équipe du cheval cabré cela ne constitue qu’une petite consolation.

 «Je suis submergé par l’émotion, ce fut une course fantastique. " Sebastian Vettel célèbre son succès, et sait que maintenant que le sacre est très proche, mais le conducteur de Heppenheim préfère penser au présent. "Pour le moment j’apprécie cette victoire très spéciale pour nous. Dans le championnat, nous avons un grand avantage, mais nous continuons à travailler. Nous avons montré ces dernières années que nous n’abandonnons jamais, nous voulons gagner les deux championnats et nous sommes dans une excellente situation, mais ce n’est pas encore terminée », explique Vettel après la course sur le podium à Suzuka.

Grand Prix d’Espagne de F1 du 12 Mai 2013 : Viva Alonso !

L’espagnol Fernando Alonso (Ferrari) a remporté dimanche après-midi le Grand Prix d’Espagne de Formule 1, 5 ème manche sur 19 du Championnat du monde, sur le circuit de Catalogne à Montmelo, près de Barcelone, devant le Finlandais Kimi Raïkkonen (Lotus) et le Brésilien Felipe Massa (Ferrari).

 

Parti sur la 3e ligne de la grille de départ, Alonso a fait une course parfaite, seulement interrompue par quatre changements de pneus, et reprend 13 points à l’Allemand Sebastian Vettel (Red Bull), triple champion du monde en titre, qui n’a pu prendre que la 4e place.

 

En effet, et c’est bien connu, les débuts de course canons sont la marque de fabrique de Fernando Alonso. Dès le premier virage, le pilote Ferrari a accéléré sur l’extérieur pour dépasser Hamilton (Mercedes), puis Räikkönen (Lotus). Au 13e tour, il était déjà en tête, après avoir mangé Vettel (Red Bull) en sortie de stand, et déposé Rosberg (Mercedes) grâce au DRS. Une première place que l’Espagnol a su tenir jusqu’au bout, avec une stratégie de quatre arrêts aux stands. Son coéquipier Felipe Massa s’est également distingué, et a parfaitement géré l’usure de ses pneus pour s’offrir son premier podium de la saison. La gestion était d’ailleurs le mot d’ordre du jour, chaque écurie donnant tour à tour des consignes de prudence à la radio. Ce qui a parfois limité le spectacle et freiné les ardeurs de certains pilotes habituellement plus offensifs, comme Hamilton ou Perez (McLaren).

 

La victoire d’Alonso n’a jamais fait aucun doute, sa monoplace semblant au dessus du lot, et le succès de la Scuderia a été complété par le podium très utile de Massa, devant Vettel.

 

Le leader du championnat du monde reste Sebastian Vettel  (89 points), devant Kimi Raikkonen (85). Fernando Alonso (72 points désormais) récupère quand à lui la troisième place au détriment d’un Lewis Hamilton (50 points) qui repart avec un score vierge de ce grand Prix Espagnol.
Au championnat constructeur, Ferrari passe devant Lotus, victime de l’abandon de Romain Grosjean.

 

Au classement  des constructeurs, Red Bull Racing reste numéro un au championnat avec 131 points au total, tandis que la Scudéria Ferrari repasse deuxième avec 117 points, tandis que Lotus s’adjuge pour le moment la troisième marche du podium avec 111 points.

 

Mercedes semble avoir fait des progrès depuis l’an dernier, puisque l’équipe allemande est 4 ème avec 72 points, loin derrière le trio de tête des constructeurs cependant.

 

Peut – on parler de renouveau chez Ferrari ?

 

En comparant sur les deux dernières courses, la scuderia est l’équipe qui a fait le plus important bond en avant en terme de points, tandis que ses principaux rivaux, Red Bull, ont descendu de presque 10 points, et Lotus perd plus de 10 points.

 

Malheureusement, il est trop tôt pour parler de renouveau et croire que Ferrari a enfin passer la deuxième vitesse dans ce championnat du monde.

 

Alonso, lui, se relance dans la course au titre, qu’il désire tant depuis qu’il est passé chez Ferrari. Souhaitons lui bonne chance. 

Formule 1: Vettel sacré, Alonso bravo.

La pluie nous l’avons eu, le chaos que voulait Fernando Alonso est arrivé, l’incident contre Vettel s’est passé. Mais à la fin du Grand Prix du Brésil le verdict est le même que les prédictions de la veille: Sebastian Vettel est champion du monde.

 

Le GP du Brésil est remporté par Jenson Button, devant la Ferrari d’Alonso et Massa. Vettel a terminé sixième, une combinaison qui a donné à l’allemand, le troisième titre mondial (consécutive) de sa carrière à 25 ans

avec trois petits points d’avance, c’est un nouveau record pour l’Allemand d’ Heppenheim.

 

Le cœur de millions de fans de la Ferrari a explosé de joie au quatrième virage du GP du Brésil. Elle a duré un certain temps, le temps que Bruno Senna percute la Red Bulls de Vettel qui a fait un tete à queue, et qui reparti du bas de la grille.

 

Mais la Red Bull est sortie indemne de cet accrochage, et Sébastien a réussi à récupérer et a  faire une course défensive en prenant les points de la victoire. Mais ce n’était pas une promenade. En fin de course, la pluie, et un doubles arrêts aux stands ont permis à Ferrari et à leur Tifosi d’espérer jusqu’au drapeau à damier.

 

Alors applaudissements et honneur au jeune champion de la F1. Etbeaucoup d’applaudissements bien méritéepour Fernando Alonso, l’adversaire qui a honoré la victoire de l’allemand en luttant jusqu’à la dernière minute avec sa Ferrari. Mais puisque F1 est un sport où l’homme et la machinegagne ensemble,  la RB8 de Vettel a certainement fait la différence avec un certain Adrian Newey au commande,qui a apporté des touches magiques sur la voiture, qui ont permis à Vettel de remporté quatre victoires consécutives dans le sprint final de la saison.

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Après Abu Dhabi 2010, un anonyme 2011 et un 2012 en tant que protagoniste, Alonso et Ferrari devront encore panser leurs plaies.

Alonso rêvait du troisième titre de sa carrière et est resté bouche sèche, paradoxalement, c’est l’année ou il a reçu plus de compliments et a vraiment fait valoir son talent incroyable.

 

Il aurait pu gagner cette dernière course, Fernando. Et pour les fans (et l’arithmétique), les deux abondants à Spa et Suzuka en raison des deux Lotus seront toujours un regret.

Tout cela, cependant, ne devrait pas détourner l’attention de ce qui manquait, le développement final qui permettrait à l’espagnol de faire face à Red Bull en qualifications et en course.

 

2013 sera enfin l’année du sacre pour l’espagnol ?

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Alonso-Grosjean : pour plus de sécurité

Si vous ne pouvez pas changer l’esprit des pilotes (voir Romain Grosjean: sept accidents en douze départs), alors vous devez les protéger.

L’incident, dimanche, au départ du Grand Prix de Belgique est un nouveau signal d’alarme. «Cette fois, ça s’est bien passé, nous avons eu de la chance. Un jour viendra où nous l’aurons pas », prévient Paddy Lowe, le directeur technique de McLaren.

L’idée d’un cockpit fermé fait son retour, une idée qui pourrait changer l’essence de la Formule 1 (roue libre, cockpit ouvert). «D’ici 2014, nous devons adopter une solution – insiste Lowe, qui suit le projet avec la Fédération Internationale Automobile -. Plus d’un dôme, on pense à une sorte de cage. Je comprends les objections, nous devons respecter les caractéristiques de la F1, mais trouver une solution est inévitable. "

Les incidents récents commencent à être nombreux,  et une protection empêcherait des conséquences plus graves: en Juillet 2009, la mort de Henry Surtees, le fils du champion du monde John, frappé par une roue perdue lors d’une course de Formule 2 à Brands Hatch, quelques jours après l’incident de Massa à Budapest, envoyé dans le coma par un ressort d’une autre voiture.

En 2010 à Abu Dhabi accrochage entre Liuzzi et Schumacher («J’ai presque décapité le plus grand champion de tous les temps", a déclaré encore sous LE choc le pilote italien), puis l’épisode de dimanche dernier à Spa-Francorchamps.

Parmi les inconvénients de la «couverture» en cas d’incendie: comment faire pour supprimer la cage en quelques secondes? Les pilotes ne veulent aussi rien qui entraverait la visibilité.

Pendant ce temps, Alonso a tweeté qu’il va bien, "La douleur à l’épaule a disparu et je suis 200 pour cent prêt pour Monza."

Grosjean, quand à lui, sera disqualifié pour le Grand Prix d’Italie ce dimanche.

Jérôme D’Ambrosio pilote d’essai de Lotus, belge de 26 ans, est candidat pour le remplacer.

Au cours du week-end, la FIA se réunira avec les pilotes afin d’imposer des règles de comportement plus strictes au départ des grand prix.

Ferrari dévoile sa voiture 2012 – la F2012


Ferrari vient à son tour de dévoiler sa monoplace 2012 lors de sa traditionnelle présentation depuis le circuit de Fiorano.
L’exposition de le F2012 avait été repoussé d’un jour (du 2 au 3 février) en raison des chutes de neige à l’usine de Maranello.

Un roulage de 50km, avec Fernando Alonso, prévu cet après-midi (3 février) a lui aussi été annulé en raison de la neige qui recouvre le circuit de Fiorano depuis plusieurs jours.

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Plateau de Formule 1 – 2012

Alors que les premiers essais hivernaux arrivent à grands pas, le plateau des pilotes de Formule1 est pratiquement au grand complet. En effet il n’y a plus qu’un seul baquet de libre, celui du second pilote chez HRT, et à pourvoir pour cette saison qui débutera en Australie le 18 mars prochain. Petit tour d’horizon des transferts pour cette saison 2012. 

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F1 – La grille de départ : Toyota et Hamilton pénalisés !

Il y a des jours ou rien ne va…c'est probalement ce à quoi doit penser Lewis Hamilton aujourd'hui !

Après la confirmation des mauvaises performances de Mclaren puis son problème mécanique durant les qualification, le jeune Anglais se voit rétrogradé en dernière position après une pénalité infligée par les commissaires.

Les pilotes Toyota, Trulli et Glock ont également été punis en raison d'un aileron arrière flexible interdit pas le réglement !

Voilà qui fait les affaires des Ferrari qui se retrouvent ainsi aux  sixième et septième rangs sur la grille de départ.

Fernando Alonso en profite aussi pour intégrer le Top 10 (10ème), tout comme Nick Heidfeld sur BMW (9ème).

Sébastien Bourdais quitte la queue de peloton pour se positionner en 17ème position.

Concernant les leaders, rien ne change avec une première ligne toujours cent pour cent Brawn-Mercedes (Button-Barichello) !

Le départ sera donné demain matin à 8h00, heure Française.

Grille complète :

 

1 Jenson Button Brawn  
2 Rubens Barrichello Brawn  
3 Sebastian Vettel Red Bull  
4 Robert Kubica BMW  
5 Nico Rosberg Williams  
6 Felipe Massa Ferrari  
7 Kimi Räikkönen Ferrari  
8 Mark Webber Red Bull  
9 Nick Heidfeld BMW  
10 Fernando Alonso Renault  
11 Kazuki Nakajima Williams  
12 Heikki Kovalainen McLaren  
13 Sébastien Buemi Toro Rosso  
14 Nelson Piquet Renault  
15 Giancarlo Fisichella Force India  
16 Adrian Sutil Force India  
17 Sébastien Bourdais Toro Rosso  
18 Lewis Hamilton McLaren  
19 Timo Glock Toyota  
20 Jarno Trulli Toyota

 

F1 :Fernando ALONSO et Renault dominent les essais!

Nombre de supporters Français croient fermement que Renault peut récupérer la couronne de champion du monde de Formule 1 dès 2009.

Si les récentes performances du Brésilien Piquet restent modestes, le double champion du monde, Fernando Alonso, semble déjà à l'aise au volant de la R29.

Le pilote Espagnol vient de signer le meilleur chrono de la journée sur le circuit de Jerez face à quelques serieux concurrents…

Raikkonen, Heidfeld et Hamilton, réspectivement pilotes Ferrari, BMW et Mclaren sont pour le moment derrière la voiture Française.

Même si il ne s'agit que d'essais privés, on peut penser que la marque au losange a bien travaillé durant l'hiver et que les résultats de la campagne 2009 devraient être encore meilleur qu'en 2008.

Alonso avait en effet déjà décroché 3 victoires la saison dernière…

En revanche, Piquet devra s'améliorer sous peine de se voir remplacé sans ménagement.

Flavio Briatore -déjà réputé pour sa dureté- a en effet eu des propos assez durs envers le fils du triple champion du monde de F1.

Avec des pilotes talentueux comme Sato (pour le moment "sur la touche), gageons que la pression sera importante sur les épaules du petit Brésilien.

 

Brésil, Essais Libres 3 : Alonso devance tout le monde !

Fernando Alonso s'est une nouvelle fois imposé lors des essais libres 3 du Grand Prix du Brésil au nez et a la barbe des leaders du championnat. L'Espagnol au volant de sa Renault termine en effet premier a 71 millièmes du second qui n'est autre que Lewis Hamilton au volant d'une McLaren Mercedes. En troisième position on retrouve son coéquipier, le Finlandais Heikki Kovalainen qui termine a 84 petits millièmes.

L'enfant du pays et actuel protagoniste pour le titre de champion du monde, Felipe Massa sur sa Ferrari termine à la quatrième place pour 171 millièmes de retard sur le leader. Il devance les Allemands Sebastian Vettel sur Toro Rosso et Nick Heidfeld sur BMW Sauber ainsi que notre Français Sébastien Bourdais également pilote Toro Rosso.

Suivent ensuite l'Australien Mark Webber sur Red Bull qui termine huitième juste devant la Renault de Nelson Piquet Junior et la Toyota de Jarno Trulli. La Williams de Nico Rosberg se classe en 11e position et devance la Ferrari du champion du monde sortant, le Finlandais Kimi Raikkonen.

Timo Glock sur Toyota termine 13e et devance la BMW Sauber du Polonais Robert Kubica. Kazuki Nakajima termine la séance a une honorable 15e place et devance le futur retraité David Coulthard. Enfin le dernier Brésilien engagé en Formule 1, Rubens Barrichello se classe 17e au volant de sa Honda juste devant son coéquipier Jenson Button. La fin du classement est désormais une habitude avec les deux Force India, Giancarlo Fisichella devant Adrian Sutil.

Clash Alonso/Hamilton : Partie 2, du coté du Britannique…

Les propos que se livrent Alonso et Hamilton sont digne d'une récréation de primaire et nous font penser légèrement à l'année dernière.

Après qu'Alonso est laché son fanatisme sur Massa et Kubica c'est à Hamilton de répondre aux attaques de l'espagnol.

Hamilton, cependant ne se soucie pas vraiment de ce que raconte Alonso.

"Je n'ai pas particulièrement d'opinion par rapport à ses propos. Je n'y fait pas très attention." a répondu Hamilton sur les commentaires plutôt provocateur de son ancien coéquipier.

"Je me concentre sur mon travail, si nous pouvions être compétitifs ce week-end, cela serait super! Nous essaierons de mettre le plus de points possible. Notre objectif est d'être aussi bon voir meilleur que les autres ce week-end. Nous devons gerer notre avance au championnat."

L'Anglais a continué à prouver qu'il était un grand homme, du moins qu'il avait grandit par rapport à l'année dernière, en complimentant la Renault sur ses récentes performances plutôt que de relancer la polémique comme les journalistes aimeraient.

"L'équipe Renault fait un super travail! C'est bien de les voir à ce niveau car c'est sympa de se bagarrer avec eux."