En lisant le blog très bien documenté de Jean-Paul Chapon, Paris est sa banlieue, je découvre que la naissance du Grand Paris (ou Paris-Métropole, Paris-Capitale) serait liée à la réforme des collectivités locales. Enfin, une bonne nouvelle pour l'agglomération parisienne et ses 12 millions d'habitants.
Néanmoins, on ne sait quasiment rien de ce que prépare le très discret secrétaire d'Etat chargé du développement de la région capitale, Christian Blanc. Mis à part, le métro à travers champs entre Versailles, le plateau de Saclay et Massy.
Pour ma part, l'émergence de cet instrument intercommunal doit être porté par des réalisations nécessaires et qui sont très urgentes: débranchement et reprise par la ligne 14 du tronçon entre Place de Clichy et Asnières-Gennevilliers, doublement du tunnel des RER B et D, conclusion du RER E vers La Défense, Mantes-la-Jolie et Versailles, prolongement de la ligne 11 vers Rosny-Bois-Perrier, de la ligne 12 vers La Courneuve-Aubervilliers, de la ligne 7 vers le Musée de l'Air, réalisation des Tangentielles Nord, Sud-Ouest et Sud-Est, Métrophérique, etc etc. Bref, la mise en oeuvre d'un véritable plan Marshall des transports Grand-Parisiens.
Aussi, il faut veiller à ce que la structure Grand-Paris respecte les collectivités locales tout en les obligeants à des synergies et des économies d'échelles entre villes voisines. Penser la Ville, et non l'un de ses nombreux clochers.
Enfin, il faut oeuvrer pour que la rénovation urbaine le soit à l'échelle du Grand-Paris afin de mettre au déséquilibre est-ouest qui profite aux barronies locales de gauche, à l'est, et de droite, à l'ouest.
Bref, j'espère que la Grand-Paris sera enfin l'instrument qui permettra à chaque Francilien de vivre et de s'épanouir dans la Ville.
Jérôme Charré
En lisant le blog très bien documenté de Jean-Paul Chapon, Paris est sa banlieue, je découvre que la naissance du Grand Paris (ou Paris-Métropole, Paris-Capitale) serait liée à la réforme des collectivités locales. Enfin, une bonne nouvelle pour l'agglomération parisienne et ses 12 millions d'habitants.
Néanmoins, on ne sait quasiment rien de ce que prépare le très discret secrétaire d'Etat chargé du développement de la région capitale, Christian Blanc. Mis à part, le métro à travers champs entre Versailles, le plateau de Saclay et Massy.
Pour ma part, l'émergence de cet instrument intercommunal doit être porté par des réalisations nécessaires et qui sont très urgentes: débranchement et reprise par la ligne 14 du tronçon entre Place de Clichy et Asnières-Gennevilliers, doublement du tunnel des RER B et D, conclusion du RER E vers La Défense, Mantes-la-Jolie et Versailles, prolongement de la ligne 11 vers Rosny-Bois-Perrier, de la ligne 12 vers La Courneuve-Aubervilliers, de la ligne 7 vers le Musée de l'Air, réalisation des Tangentielles Nord, Sud-Ouest et Sud-Est, Métrophérique, etc etc. Bref, la mise en oeuvre d'un véritable plan Marshall des transports Grand-Parisiens.
Aussi, il faut veiller à ce que la structure Grand-Paris respecte les collectivités locales tout en les obligeants à des synergies et des économies d'échelles entre villes voisines. Penser la Ville, et non l'un de ses nombreux clochers.
Enfin, il faut oeuvrer pour que la rénovation urbaine le soit à l'échelle du Grand-Paris afin de mettre au déséquilibre est-ouest qui profite aux barronies locales de gauche, à l'est, et de droite, à l'ouest.
Bref, j'espère que la Grand-Paris sera enfin l'instrument qui permettra à chaque Francilien de vivre et de s'épanouir dans la Ville.
Jérôme Charré
Lire la suite : http://www.jerome-charre.fr/2009/01/le-grand-paris-pour-fin-2009.html.
