Suite aux conséquences des retards répétés de l’A380, Fedex, le groupe Américain décide de remplacer les 10 Airbus A380 version cargo par 15 Boeing B777 (avec option d’achat sur 15 autres Boeing). Le constat est qu’aujourd’hui, les résultats trimestriels d’EADS sont en train de tomber. Les retards de production de l’A380 se sont traduits par une trésorerie nette en baisse de 13% (4,8 milliards de dollars) et des prises de commande également en baisse de 34% (25,7 milliards).
Le temps est venu pour AIRBUS de relancer ses ventes (voir article ici). Une question subsiste au sein du conseil d’administration d’EADS : AIRBUS doit-il lancer l’avion économique A350 ?