Depuis le temps qu'elle vous faisait de l'œil dans la vitrine, vous avez fini par craquer : le chèque est signé, le vendeur (et le client) se frotte les mains. Demain, sera livré votre magnifique roadster doté d'un puissant moteur à essence. Une fois sorti de la concession, les plaques WW fièrement rivetées, vient le temps du retour à la réalité. Quatorze chevaux fiscaux, cela nous fait une carte grise à… !
Si les disparités sont importantes d'une région à l'autre, 2009 ne sera toutefois pas la pire année pour immatriculer un véhicule, qu'il soit neuf ou d'occasion. Avec une progression moyenne de 4,3 % du montant du cheval fiscal (établi sur les dix-neuf collectivités qui ont déjà voté leur budget), et nombre de régions qui ont choisi de ne pas toucher au prix du cheval fiscal, on peut considérer l'augmentation comme contenue. 

De 28 à 46 € le cheval!

Seule l'Auvergne se distingue quelque peu avec une progression de 25 %. Comme chaque année, la région la plus chère demeure l'Ile-de-France (46,15 € par cheval) et la moins chère sa voisine, à savoir la Picardie (28 €). Les Franciliens aguerris ne s'y sont d'ailleurs pas trompés, car la plupart des voitures de location circulant autour de Paris sont comme par enchantement immatriculées dans l'Oise…
Contrairement à une idée fort répandue, ce sont les régions qui fixent le prix unitaire du cheval ; les départements n'ont qu'un rôle d'exécutants, puisque c'est auprès d'eux que l'on immatricule et que l'on verse de l'argent. Le conseil régional entérine le montant de la carte grise lors du vote du budget global de l'exercice à venir. Les taux variables de Taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) sont également décidés à ce moment-là, car la région touche aussi une infime partie des taxes collectées sur les carburants. Des régions qui désormais accordent presque toutes des remises, voire une exonération de la carte grise, pour les véhicules considérés comme propres : ainsi l'Ile-de-France, l'Auvergne, la Franche-Comté et bien d'autres ne font pas payer un centime à ceux qui roulent à l'énergie électrique, au GPL ou au GNV.

Certaines collectivités vont même plus loin, en exonérant également les véhicules fonctionnant à l'éthanol. D'autres pratiquent la carte grise à 50 % pour ces modèles. En tout cas, celles qui ne lèvent pas le petit doigt pour les voitures les plus vertueuses sont désormais minoritaires.
A noter enfin que le nouveau système d'immatriculation verra le jour au 15 avril, sans entraîner de surcoût pour les automobilistes… hormis la traditionnelle pose des plaques !

 

Est ce une compensation de la vignette?