Ils affirment que la Super Licence de Formule 1 est la plus couteuse que doit payer un pilote toutes disciplines confondues. En effet, alors qu'un pilote de F1 doit s'alléger de 270 000 dollars pour acquérir son permis annuel, un pilote de NASCAR lui ne doit dépenser que 4000 dollars. Suite à ces augmentations et aux déclarations du président de la FIA Max Mosley, le GPDA a publié une déclaration officielle affirmant que cette dernière augmentation n'était pas justifiée.
''Les pilotes affirment que la Super Licence ne devrait pas être une source de revenu pour la FIA. Elle doit recueillir suffisamment de fonds provenant de l'exploitation de ses droits commerciaux pour ne pas avoir à taxer les pilotes de la sorte pour soit disant améliorer la sécurité. Il y a des obligations pour les équipes comme fournir aux pilotes une voiture sûre, pour les circuits afin qu'il n'y ait pas de danger sur les pistes mais aussi pour les fabriquants de casques, combinaisons anti-feu etc…
La FIA, en sa qualité de directrice à le devoir d'imposer des règles de sécurité et de superviser cela par le biais de licences. Or le processus de Super Licence pour les pilotes ne doit pas avoir d'autre but que de veiller à ce que les pilotes qui entrent en compétition aient les compétences pour piloter une Formule 1.''
Cette lettre confirme aussi que la Super Licence qui était passée de 1690€ en 2007 à 1000€ en 2008 plus un barème de 2000€ par points marqués au lieu de 447€ a encore augmenté cette saison. Le GPDA a déclaré que les pilotes n'ont pas été consultés au sujet de cette augmentation et conteste le fait que Max Mosley n'ait pas répondu aux suggestions qu'ils lui ont fourni.
''Ces augmentations ont été faites sans consultation préalable avec les pilotes qui n'ont été informés que par leurs équipes respectives et par mes médias en Janvier 2008. Etant donné que ces hausses ont été introduites par la FIA et seulement par elle, les pilotes ont décidés de s'y opposer a l'unanimité car elles ont été jugées déraisonnables et injustes.
Le GPDA au nom de tous les pilotes détenant une Super Licence y compris les non-membres ont cherchés à résoudre la question en privé avec la FIA tout au long de la saison 2008. Au final, une réunion avait été organisée avec M. Mosley au Grand Prix d'Italie en Septembre dernier ce qui avait ouvert la voie a de nouvelles discussions.''
Au final et au jour d'aujourd'hui, les pilotes ont dit qu'ils seraient heureux de payer une Super Licence mais dans les limites du raisonnable. ''Les pilotes ne sont pas opposés a une augmentation raisonnable de la Super Licence, une taxe qui servirait a couvrir les couts administratifs de la FIA.''
Cependant, cela ne veut pas dire que les pilotes seront acceptés sur la grille de départ de Melbourne car Mosley a précisé que tout pilote n'ayant pas payé sa place ne serait pas admi à la course. ''Tout ce que je peux dire, c'est qu'aucun pilote ne sera admis au championnat du monde à Melbourne sauf si il a payé sa Super Licence. Dans le climat actuel, quelqu'un qui gagne plusieurs millions de dollars par an et qui ne veut pas laisser un ou deux pour cent de son total pour obtenir ce qui lui permet de gagner sa vie ne va pas s'attirer beaucoup de sympathie.''