J’ai entendu il y a quelques jours sur RTL une annonce qui finalement a fait peu de bruit : la SNCF envisage de lancer un TGV low cost à partir de début avril prochain.
Les tarifs seront bien inférieurs à toutes les propositions de réduction faites par la Société.
Ces trains vont être spécialement conçus pour ce type de prestation : pas de wagon restaurant, un confort minimal, un seul bagage…
Et des contraintes bien plus grandes encore sont à envisager : se présenter 45 minutes avant l’heure prévue du départ par exemple…
Ces TGV seront disponibles au départ de la région Parisienne, la gare n’étant pas encore totalement désignée, et desserviront les périphéries des grandes villes comme Lyon, Marseille, Lille…
Pour un couple ou une personne qui a envie de prendre ce moyen de transport, il faudra donc penser à utiliser un transport allant d’un centre ville éventuellement à la gare où se trouvera le train, penser à se présenter 45 minutes avant l’heure et arriver dans une autre périphérie, reprendre un transport pour aller à l’adresse désirée…
Finalement, les tickets de transport vont s’accumuler… Est-ce si pratique et si peu cher que cela ?
Autre chose, pour amortir le bas prix du voyage, le TGV sera plus lent !! Ceci est un peu passé sous silence il faut bien l’avouer. Le train ira à peu près à la vitesse d’un train ordinaire. Un billet coûtera moins de 25 euros.
Où se trouve le bénéfice ?
Mon avis :
Au lieu de vouloir toujours faire plus d’offres que l’on n’arrive pas à cerner, la SNCF ferait mieux de faire le ménage dans ses tarifs, nous faire des offres que l’on peut accepter et surtout diminuer le prix de ses cartes d’abonnement.
Quand on voit le prix d’une carte pour un quelconque abonnement, je me demande où se trouve le bénéfice pour le consommateur ! Où bien il faut voyager tous les jours sur de longues distances. je pense plutôt que la SNCF gagne énormément d’argent avec tous ces cartes et c’est pour cela qu’il y a autant d’offres.
Faire moins d’offres différentes, serait à mon sens bien plus intéressant et surtout aligner les tarifs de ces trains. On peut voir très souvent une très grosse différence entre des horaires sur une même journée : de quoi tourner bourrique !!
Les offres des Compagnies aériennes ont l’avantage d’être plus suivies.
j’ai fait une simulation qui en dit long sur les tarifs différents proposés.
Surtout que la SNCF a supprimé tous ses TGV à bas prix il y a 2 ans !
Avant, on pouvait faire le trajet Paris-Toulon en TGV pour 30 €.
C’était un TGV régulier qui ne circulait que certains jours à certaines heures, toujours les mêmes, mais tout au long de l’année. La ligne était toujours la même aussi. Mais d’autres trains de ce type existaient et étaient très pratiques.
Au nom de la rentabilité, ces trains ont été supprimés.
Maintenant l’aller-retour Paris-Toulon coûte au minimum 120 € contre 60 € avant.
La solution pour que les tarifs soient diminués drastiquement? virer un bon nombre de « cheminots » (20 à 25000?) qui parasitent cette hydre monopolistique et par ailleurs créer des lignes d’autocars pour montrer (démontrer) que le secteur privé fait des prix 2 ou 3 fois moindres (le racket pluri-décénal a assez duré, les syndicats rouges ont fait suffisamment de catastrophes comme ça).