C'est finalement avec une belle avance que Sébastien LOEB a remporté le Rallye du Mexique. Malgré une "alerte" durant le Shakedown (casse moteur), Citroën est parvenu a rectifier le tir afin de fournir au pilote Alsacien une voiture fiable et rapide. Bien aidé par les divers problèmes de ses concurrents, il s'impose finalement avec plus d'une minute d'avance sur "la surprise" du Week-end, Chris Atkinson qui place sa Subaru sur le podium. Le vainqueur du Rallye de Suède, Latvala sur Ford limite la casse en finissant 3ème, juste devant son "leader" d'équipier, Mikko Hirvonen. Le Français Ogier au volant d'une Citroen C2 termine pour sa part à une fantastique 9ème place, à la porte des points… Côté classement du championnat du monde, Sébastien Loeb est deuxième, à un petit point du leader, Hirvonen. Latvala est quand à lui troisième de ce classement devant le mieux placé des pilotes Subaru, l'Australien Atkinson.
Classement du Rallye :
| 1 | – | Loeb-Elena | C4 WRC | A8 | 3h33’29”9 | 0 |
| 2 | – | Atkinson-Prévot | Impreza WRC 2006 | A8 | 3h34’36”0 | à 1’06”1 |
| 3 | – | Latvala-Anttila | Focus WRC 07 | A8 | 3h35’09”6 | à 1’39”7 |
| 4 | 5 | Hirvonen-Lehtinen | Focus WRC 07 | A8 | 3h37’08”6 | à 3’38”7 |
| 5 | 4 | Solberg-Menkerud | Focus WRC 07 | A8 | 3h38’27”8 | à 4’57”9 |
| 6 | – | Wilson-Martin | Focus WRC 07 | A8 | 3h39’58”8 | à 6’28”9 |
| 7 | – | Villagra-Perez Companc | Focus WRC 07 | A8 | 3h52’39”2 | à 19’03”0 |
| 8 | – | Trivino-Salom | 206 WRC | A8 | 3h54’47”2 | à 21’17”3 |
| 9 | – | Ogier-Ingrassia | C2 Super 1600 | A6 | 3h58’54”8 | à 25’24”9 |
| 10 | – | Molder-Miclottte | Swift Super 1600 | A6 | 4h00’26”7 | à 26’56”8 |