Les trains qui partent à l’heure et qui arrivent à l’heure, ce qui a fait très longtemps la réputation de
Ne vous est-il jamais arrivé de prendre le train pour un déplacement professionnel ou personnel et de manquer une correspondance ou un rendez-vous important parce votre train a eu du retard ?
C’est très désagréable de choisir un TGV et de voir qu’au bout du compte il ne roule pas à sa vitesse maximale parce qu’il y a des travaux ou des pannes de caténaires. On vous informe peu ou mal sur les différents incidents et vous retrouvez très vite arrêté en rase campagne sans trop savoir ce qu’il adviendra de la suite de votre trajet.
Si l’on se réfère aux derniers chiffres publiés les plaintes des voyageurs à l’égard de
Il est facile de dire qu’à l’avenir les passagers seront mieux informés et mieux indemnisés en cas de grève ou de retard, mais les voyageurs attendent avant tout de
Très souvent ils sont perdants en matière de compensation et d’indemnisation et montrent leur mécontentement en décidant de voyager pendant un certain temps sans titre de transport.
Cela fait que
Renforcer les contrôles pour lutter contre les fraudeurs en demandant aux contrôleurs de faire un maximum de chiffres, n’est pas pour autant la solution.
Il faut avant tout que
Malheureusement rentabilité et qualité ne vont pas toujours de pair !
Tu dis que « il faut avant tout que la SNCF investisse à long terme pour entretenir un réseau ferré de plus en plus vieillissant ». Tout particulièrement cette année, c’est ce que la SNCF est en train de faire à l’échelle nationale. Problème : cette modernisation du réseau entraîne beaucoup de travaux, donc des ralentissements, donc des retards et bien entendu des mécontentements. Il est logique que la modernisation du réseau ne peut se faire du jour au lendemain et que nous, utilisateurs, subissons la réaction tardive de la SNCF.