Ces bus élastiques de la SOTRA

 

 

 

La Société de Transport Abidjanais n’a pas fini de surprendre. C’est à croire que ses bus sont élastiques. Pour s’en convaincre, faisons le tour de certaines lignes ayant pour destination Abobo (49, 15), Yopougon (85, 39), Koumassi (11), Vridi (53).

De l’intérieur, l’on a l’impression d’étouffer, les passagers sont suspendus ; C’est à peine si les pieds touchent le fond du bus. Certains n’ont pas d’appui, car toutes les barres tant verticales qu’horizontale ne sont plus visibles. Les tous premiers les ont occupées. Il fait une chaleur monstre et les virages et les coups de frein sont faits pour accentuer le calvaire.

De l’extérieur, l’on a le sentiment que le bus est gonflé sous l’effet de la surcharge. Il arrive que la pesanteur se fasse sentir plus sur un coté que de l’autre, tant le bus est incliné. Toutefois dès que j’aperçois ces numéros, je reste ahuri devant leur capacité d’inclinaison et d’élasticité. Toute chose qui confirme que ces milliers de passagers sont réellement en danger.


Les raisons des embarcations à risque

 

A défaut de faire une liste exhaustive des raisons de cette triste réalité que vivent les populations au quotidien, je tacherai d’en énumérer certaines.

La première a trait au nombre de bus. J’estime que les bus sont insuffisants pour les 4 millions d’habitants que compte la ville d’Abidjan. Ce qui fait qu’après de longues attentes aux arrêts, personne ne veut rater l’occasion peut être unique qui se présente à lui. Car rien ne dit que dans les prochaines heures, un autre bus se présentera.

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